Vous êtes sur le point de faire le plein à Gorizia. 1,789 € le litre. Un réservoir de 50 L coûte 89,45 €.
Vous franchissez la frontière italo-slovène. Aucun contrôle douanier, juste un panneau bleu.
Station OMV juste après la frontière. 1,412 € le litre. Le même plein : 70,60 €.
Retour à Gorizia : 5 km de plus, environ 0,4 L de carburant supplémentaire (0,56 €). Zéro péage, zéro vignette.
Trois frontières, trois calculs.
Navetteur hebdomadaire IT→CH, 2 pleins/mois
Résident frontalier, plein habituel de l’autre côté de la frontière
Week-end sur la Côte d’Azur, plein au retour
Comment nous faisons les calculs.
Prix local et de l’autre côté de la frontière
Nous prenons le prix du carburant que vous avez choisi à votre station de départ et le comparons aux stations situées dans un rayon de 30 km de l’autre côté de la frontière. Mise à jour toutes les 15 minutes.
Coût du détour
Le détour (A→B→A) consomme du carburant supplémentaire, et nous déduisons ce surplus de l’économie brute. Nous utilisons la consommation déclarée de votre véhicule ou, à défaut, 6 L/100 km, valorisée au prix de la station à la frontière.
Péages et vignettes
Les péages du trajet sont déduits de l’économie nette. Nous ne collectons pas de données utilisateur : les coûts sont issus d’OSM, de l’ACI et du TCS pour l’itinéraire suggéré.
Seuil de rentabilité
Nous signalons le passage de frontière comme « rentable » seulement si l’économie nette dépasse 1 €. En dessous de ce seuil, le détour est à l’équilibre : aucun gain tangible.
Est-il rentable de faire le plein à l’étranger ?
Aux frontières italiennes, l’écart de prix est souvent important : le gazole en Slovénie ou en Suisse peut coûter plusieurs centimes de moins au litre qu’en Italie, et il en va de même pour l’essence du côté de la France. Mais le prix affiché, à lui seul, ne suffit pas pour décider.
Rifuel part de l’économie brute, puis déduit le coût réel du détour (le carburant supplémentaire pour les kilomètres en plus) et les éventuels péages ou vignettes. L’application signale une frontière comme rentable seulement lorsque l’économie nette dépasse un euro : en dessous de ce seuil, traverser revient à l’équilibre.
Vous trouvez les calculs déjà faits sur des itinéraires réels comme Gorizia–Nova Gorica, Côme–Chiasso et Vintimille–Menton, et vous pouvez refaire le calcul avec vos propres chiffres à l’aide du calculateur ci-dessus : litres du plein, détour, consommation du véhicule et péages.